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6 décembre 2011 2 06 /12 /décembre /2011 19:21

Ce week-end a eu lieu la bourse de Chateauroux, j'y ai fait quelques achats et quelques rencontres !

Une très belle bourse, sans doute l'une des plus belles de la région, il s'y trouvait seulement 2 tractions : une 11B de 1939 dans un état loin d'être irréprochable surtout compte tenu du tarif indiqué (20 000€), et aussi une belle 15/6.

Beaucoup de vieilles pièces, quelques pièces de C6, et de tractions d'avant guerre.

Petites liste des achats:

 

Un très beau cache-trou de manivelle Robri d'époque :

 

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Une grille de vitesse, en une pièce, modèle 1938:

 

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Et un petit cadeau (Merci Gerald) :

 

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6 décembre 2011 2 06 /12 /décembre /2011 19:16

Le remontage continu, les portes sont en cours de rehabillage :

 

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18 novembre 2011 5 18 /11 /novembre /2011 11:46

J'ai trouvé mes chemises/pistons en 72x100, neuves d'epoques !

Et par la meme occasion je me suis rendu compte que le jeu de chemises/pistons en 78 que nous avions d'avance, est en faite en 78x80, et donc pour 7B de 1934, et que les bielles neuves de ce meme lot en sont aussi.

 

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18 novembre 2011 5 18 /11 /novembre /2011 11:42

Le capot, et le cache-roue de la 11BL sont arrivés. Et la malle se rééquipe petit à petit.

Plus que les ailes avants et la caisse à aller chercher !

 

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15 novembre 2011 2 15 /11 /novembre /2011 18:59

Encore un nouvel arrivage: la malle et les volets de capot font partie du voyage, et les ailes avants et le capot sont prets, plus qu'a aller les chercher:

 

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6 novembre 2011 7 06 /11 /novembre /2011 19:44

Petit tour au salon Epoqu'auto de Lyon, quelques rencontres, quelques pièces.

Ce que je retiendrais pour ce qui est du salon en lui même : le prix des pièces en hausse, le nombre trop important de marchand de m...., et une disposition des stands digne d'un labyrinthe ... (on s'y perd, et le plus embêtant : on ne voit pas tout !)

Bon on arrête la critique, ça reste un très beau salon, mieux que Retromobile, une belle expo de Rochet Schneider et de Georges Irat, deux marques ayant un rapport (léger) avec Citroen et la Traction.

Pour la première, une Rochet Schneider a servi de banc d'essai pour le moteur flottant (Une invention de Pierre Lemaire et Paul D'Aubarede, des noms connus dans l'univers de la traction), qui fut utilisé par Citroen sur les C4G et C6G MFP, puis les Rosalies, et enfin sur les Traction, d'ailleurs les premières suspensions moteur des Tractions sont dites "Lemaire"(Le cabriolet en était équipé). (Merci Berjac)

Pour la seconde, quelques Georges Irat ont eu droit au moteur de la Traction.

 

Par contre, il y avait peu de traction (3 ou 4), mais parmi celles ci un coupé 11BL de 1937 en vente chez un marchand bien connue, a un prix élevé vu l'état, elle est bien mure et a été massacrée.

 

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J'ai fait quelques achats, dont un enjoliveur premier modele pour le cabriolet.

 

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24 octobre 2011 1 24 /10 /octobre /2011 17:05

Nous avons trouvé le bloc qui convient le mieux a la 11BL de 1937, et une boite de vitesse assez particuliere car elle n'est pas de marque Citroen, mais de marque SAM, surement une marque dans le meme genre que ERSA.

 

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21 octobre 2011 5 21 /10 /octobre /2011 16:45

En vue d'une possible resurection du 11AL, je commence a rassembler quelques pieces ...

J'en appelle d'ailleurs a vous pour m'aider a completer la bete, mais aussi si vous avez un quelconque renseignement qui puisse m'aider !

J'ai retrouvé dans nos stocks : 2 ailes arrieres (modele 1934-35), 1 aile avant, 1 compteur, 2 joues d'ailes, et quelques bricoles ...

 

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Dimanche dernier lors d'une journée a la (superbe) bourse de l'Aigle j'ai trouvé quelques petits morceaux : 1 montre de tableau de bord, et 1 jauge a essence pour tableau de bord central. J'ai aussi deniché une aile arriere droite pour la 7C. (Au centre sur la photo, une bouchon de remplissage d'huile qui serait de 7A, 7B)

 

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Un marquage etrange :

 

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Precedement, j'ai aussi trouvé a la Bourse de Saint Pierre sur Dives, 2 trappes de boite à gant.

 

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2 octobre 2011 7 02 /10 /octobre /2011 10:05

Petit detail specifique au traction d'avant guerre, la planche de malle arriere.

Nous avons pris comme modele celle qui restait sur la 7C. Tout les bois ont était refait a neuf, et en double (7C, 11BL), les originaux resteront en reserve pour modele.

 

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15 septembre 2011 4 15 /09 /septembre /2011 21:21

Les jantes "provisoires" et les enjoliveurs sortent de peinture :

 

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