Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
23 mars 2014 7 23 /03 /mars /2014 11:27

Belle surprise aujourd'hui, j'ai reçu mon Coffret Légende et mon attestation !

 

11AL-4774.JPG

 

11AL 4775-2

 

Sinon pas grand chose de nouveau car je suis de retour dans es Vosges ... A part une porte de Coupé-Cabriolet C4-C6:

 

Coach-C6F-4764.JPG

Repost 0
15 octobre 2013 2 15 /10 /octobre /2013 09:59

Grace a un site bien connu d'annonce, je viens de trouver la calandre correspondant à mon cabriolet ! Il s'agit d'une calandre en laiton chromé sans renfort interieur et avec chevrons interrieurs. Les montage de ces chevrons est d'ailleurs assez surprennant ! Elle a subit quelques chocs mais elles en ont toutes.

 

Carrosserie 3460

 

Carrosserie 3456

 

Carrosserie 3458

Repost 0
14 septembre 2013 6 14 /09 /septembre /2013 22:50

Le cab 7C de 1934 avance un peu de son coté, je viens de trouver la boite de vitesse correspondant à mon auto, un modele assez peu commun car produit seulement 2 mois ...

 

DSCF9684

 

DSCF9686

Repost 0
24 mars 2013 7 24 /03 /mars /2013 14:36

Je viens de trouver un cache roue de secours en trois partie pour le cabriolet. Ce modele de cache roue est spécifique aux tractions à malle borgne (1934-35) et il est assez difficile à trouver. Il manque la partie arriere mais elle est facilement realisable avec un cache roue plus moderne.

 

Pieces-2316.JPG

 

Carrosserie 2318

 

Carrosserie 2320

 

Carrosserie 2321

 

Carrosserie 2322

Repost 0
6 janvier 2013 7 06 /01 /janvier /2013 20:16

Une petite dedicace d'Olivier de Serres. Et dire qu'un an plus tard j'ai eu le cab ... 

 

Dedicasse-001.jpg

Repost 0
15 juillet 2012 7 15 /07 /juillet /2012 11:12

J'ai récupéré des morceaux d'habillage intérieur d'origine d'un cabriolet 11A de 1935, cela me servira le temps venu de modèle pour le cab.

Par ailleurs, j'ai aussi récupéré sur la 11A, une banquette avant pour le cabriolet, bien sur il faudra la raccourcir et retirer le tube chromé de la partie haute. J'ai aussi récupéré une des poches de panneaux de portes pour avoir un modèle.

Interrieur 1100

Interrieur 1101

Interrieur 1102

Détail intéressant sur les tissus en similicuir vert d'origine, tout est référencé : emplacement du morceaux de tissu, type de carrosserie, et un numéro peut être celui de carrosserie (Sur cette exemple : Spider CPVL XXX). Tout ces éléments proviennent d'un cabriolet 11A,(RPVL) mais certains éléments sont notés comme CPVL (Faux-cabriolet)

Interrieur 1103

Repost 0
30 mai 2012 3 30 /05 /mai /2012 17:22

Il n'y avait pas que la coque de cette 7C, il restait aussi quelques pieces que concervait son ancien proprietaire, malheureusement le plus gros (et le plus beau: moteur-boite, train avant, interieur, etc ...) avait été jeté par son frere quelques années avant mon passage ...

Malgres cela il reste quelques pieces interessantes !

 

Une ligne d'echappement complete quasi neuve de traction d'avant juin 1936 (elle devait etre superbe quand elle est arrivée dans son champ vu l'etat de ses pieces :

 

7C-1934 0766

 

Deux amortisseurs Houdaille AR :

 

 7C-1934 0767

Une jolie plaque d'immatriculation centrale en assez bon etat :

7C-1934-0762.JPG

Une paire de pare-chocs à fines lames et fixation par un seul boulon à l'avant (typique 1934) et quelques bricoles typiques de ces modeles (le boitier de direction est un double palier, donc plus recent, mais il est conseillé de mettre celui ci):

7C-1934-0765.JPG

Repost 0
29 mai 2012 2 29 /05 /mai /2012 17:42

Des nouvelles du cabriolet : J'ai trouvé une base !

Ce sera donc une 7C de septembre/octobre 1934 (mais a premiere vue legerement plus jeune que le cab), j'ai trouvé cette coque grace a l'aide de Fordt1924 du forum des chasseurs d'epaves (comme quoi il y en a qui pense encore a sauver des voiture qui peuvent encore l'etre !). Elle possede encore le support moteur "Flottant" mais elle ne possede pas de renforts lateraux qui vont jusqu'a l'avant (identique au cab).

Cette voiture est soit une transition soit un ecoulement de stock car elle possede une legere emprunte du ssupport moteur arriere modele "recent", et un des jambonneaux possede les 4 trous de fixation des supports lateraux (mais pas l'autre !).

Pour ce qui est de son etat elle est quand meme bien attaquée ce qui rend difficile sa restauration en berline (ça m'arrange un peu, j'aurai moins de chagrin).

Je suis desormais a la recherche d'un marbre qui servira de table d'operation, donc si vous entendez parler de ça dites le moi !

 

img_0711.jpg

 

img_0712.jpg

 

img_0713.jpg

 

img_0715.jpg

 

img_0710.jpg

 

Voici la photo qui me la fait decouvrir, elle profitée d'un des plus beau paysage de france !

(Photo de Fordt1924)

 

Photo_7D8E5976-AA44-260B-BDA3-783D3F2F2C6D.jpg

Repost 0
13 mars 2012 2 13 /03 /mars /2012 20:57

Quelques achats et quelques rencontres a la bourse de Reims, ça m'a permis de mettre une tete sur certain pseudo du forum GMT et C4-C6.

 

Un collecteur de 1934-36:

 

Moteur-Boite 0513

 

Moteur-Boite 0514

 

Des montants de pare-brise de cab brut de fonderie:

 

Carrosserie 0505

Repost 0
25 février 2012 6 25 /02 /février /2012 11:11

Quelques photos des tresors, ramenés de ma derniere expedition:

 

Trois feux pour traction modele 1934:

 

Phares-Feux 0427

 

 Une attache de capote avant:

 

Capotage 0426

 

Un petit bonus, la couleur d'origine du cabriolet:

 

11AL-0420.JPG

Repost 0

Présentation

  • : Le blog de D.G
  • Le blog de D.G
  • : Blog des Restauration de ma 7C de 1936 et d'une 11BL de 1937
  • Contact

Recherche